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一汽大众车间亮相密布上千台涂装机器人-【新闻】

发布时间:2021-05-28 09:58:08 阅读: 来源:启闭机厂家

一汽大众车间亮相-密布上千台涂装机器人

一汽大众佛山工厂四大车间首次对外揭开神秘“面纱”。上周六,一汽大众集团组织媒体,参观了此前一直对外保密的四大工艺车间,并详细介绍车间技术流程。据悉,这是工厂建设以来,第一次“整装”亮相,也是明年八月首辆整车下线前的正式阅兵。

实际上,一辆商品车的出厂,需要经过冲压、焊装、涂装以及总装四大工艺。相关工程人员介绍,这四个车间中,采用了许多国内外先进的技术和设备,且共有上千台机器人参与生产,技术水平和自动化率领跑国内汽车工厂。

首期产能:

每年增加6万辆未来:成“铁三角”重要一角

每年增加6万辆

在佛山工厂的沙盘前,一汽大众汽车有限公司董事、总经理安铁成介绍了一汽大众佛山工厂的最新进展。他表示,目前,佛山工厂冲、焊、涂、总四大专业厂房基础设施建设已完成,安监中心、冲压生活车间、油化库等已交付使用,进入生产准备的启动阶段。明年八月份,第一辆整车将如期下线,车型为高尔夫7,到明年年底,将会下线第二款车,车型为奥迪A3。

值得关注的是,此前,一汽大众一直对外公布称,佛山工厂一期产能为30万辆。而在上周六,一汽大众首度改口,对外公布表示产能将增至36万辆。

同时,安铁成表示,佛山工厂的二期项目也在规划中,正在平整土地。据悉,二期项目将完全复制一期工厂的布局,建成后,同样将形成每年生产36万辆车的产能。这就意味着,二期项目投产后,佛山工厂的产能将由原计划的60万辆增至72万辆。

未来:

成“铁三角”重要一角

据介绍,佛山工厂建成后,与长春、成都基地一起,将从西、南、北三个角度,形成一个辐射全国的“铁三角”。其中,长春工厂目前已有90万辆产能,成都基地具备54万辆产能,加上佛山工厂一期36万辆的产能,届时,一汽大众的总产能可达到180万辆。而在佛山工厂二期建成后,可再增36万辆产能,这就意味着,佛山工厂两期项目完工后,一汽大众将可冲刺200万辆的年产能。

在安铁成看来,第二个百万的产量突破,对一汽大众极具意义,而佛山工厂又是实现百万突破的重要一环。据悉,在今年汽车市场低迷的情况下,一汽大众的整体销量仍将有望突破130万辆,增幅超过30%,明年预计将达到150万辆。

四大车间探秘

总装车间

四大车间中,最引人关注的是总装车间,这是四大工艺核心环节,一辆完整的商品车将在这里下线。在总装车间,记者见到了此前外界一直关注的首辆试生产车。出于保密,车身被银白色遮光布盖住,也不允许拍照。工作人员介绍,首辆试生产车已于12月11日正式下线,该车型为高尔夫系列,将不对外出售,今后作为工程车在工厂内部使用。

布局:总装车间整体呈“h”形

据介绍,总装车间整体呈“h”形。字母的上半部分,是一条为车间配送零部件的传送带。车间工程人员表示,“一辆整车,需要装配1000多种,总数超过2000个的零部件”,有序配送是关键。为此,特别在零部件仓库到总装车间,设置了一条很长的传送带,“与车间长度相当,以便有足够的时间确定各种零部件,并供货”,工程人员介绍道。

而字母的下半部分,是总装车间的两部分生产线,分别又由多条环形生产线组成,是车身与零部件的组装区。据介绍,目前,车间的大型机械已经全部到位,不过还有少数生产线正在装配,整体处于建设阶段。

超前:剪式升降机国内领先

“相比其他几个车间,总装车间的自动化率并不高”,车间工程人员介绍,由于部分组装步骤,机器人不能单独完成,许多工位都需配备多名技术工人。不过,为了方便工作操作,佛山总装车间配备了多种先进设备。

据介绍,在底盘加工流水线上,安装了一种剪刀式、可伸缩的机械臂,“这是剪式升降机,专门用于底盘作业,通过机械臂的伸缩,技术人员可以根据需要,自如地调节车的高度。这就非常人性化,设备在国内领先。”

采访中,只见这台黄色的“大手臂”,抓起一台车身,按照技术人员的指令,升到1米多高处,技术人员只需轻松伸手,就能方便地对汽车底盘进行操作。

模拟:暴雨后昂贵鸵鸟毛“擦身”

从总装车间下线后,虽然车子已五脏俱全,但还需要经过一系列情景模拟测试。在总装车间的返修区,工作人员将对车的电器、密封性、高速运转等性能进行检验。

据悉,返修区内总共有多条生产线进行高速运转测试,测试时,车子被固定在一个内空、中间有凹槽的地方,车轮腾空运转至近200码,以便检查车的性能。经过高速运转测试,车子将被送入一个密闭的小房子。据介绍,里面是模拟淋雨场景,检验车的雨刷以及密封性,“雨从各个方向冲刷车子,冲力比一般雨强30倍。”

久经考验的车子,最终将被工作人员用专门的鸵鸟毛擦身。据悉,经鸵鸟毛擦过的车子,不留一丝纤维,非常干净,“一只鸵鸟的毛要几十万元”,该负责人说。

冲压车间

车间工程人员介绍,冲压是整车生产第一步,生产出原始的冲压件。实际操作中,首先对钢料进行严格的清洗和调整,彻底清除钢料上的杂质,随后,送入冲压机拉延,并将冲压件不平整的表面修整后,即可产出一个个冲压件。在这个过程中,对灰尘的控制很严格,“一个非常小的灰尘,最终有可能导致冲压件出现一个坑”,这将直接影响冲压件的质量,并最终影响车的性能。

据悉,这个车间的自动化率高达80%,每条生产线上配备18个机器人和9个技术人员。同时,特别增加了生产工序,“佛山工厂冲压线有5~6个工序,比一般工厂多了2~3个”,相关工程人员表示,工序越多,工作人员可修改的细节就越多,可保证车的质量。

焊装车间

焊装是整车制造的第2个步骤,即把冲压成型的零件通过焊装工艺连接在一起。在这一车间,将生产出成型的“白车身”,也就是没有颜色的车身外壳。

据介绍,车间共有6条主焊线,“这代表了全球汽车生产领域的最高技术水平”。据悉,主焊线实现100%的自动操作,同时采用了“激光焊枪”技术,不需要传统的焊接房间,机器会自动过滤激光,保证人员安全。

另外,该车间的自动化率也是业内领先,总共有842台机器人,自动化率达75%。按照规划,焊装车间的产能设计为每天1200辆,平均51秒就能出一辆车。记者看到,在生产线上,一块外板从进口到出口,整个过程都是全自动化,不需要人工操作,“几乎所有的工作都是机器人自动完成,很多工作人员都是为自动化线的设备做维护看管。”车间的工程师介绍说。

涂装车间

车身焊装完毕后,进入涂装车间,为白车身上色。在这个车间内,有135台机器人,对车辆进行“面漆”、“底漆”等全身喷漆,以及多次的打磨及烘干。

进入车间之前,工作人员都穿着防静电的连体衣,并将鞋底的灰尘除去,以隔离灰尘。车间内,常年保持在23℃左右的恒温以及65%的湿度,“这个温度和湿度,可以保证油漆的色泽更加光鲜。”

另外,未来佛山生产的车辆将全部喷涂水性油漆。一汽大众相关负责人表示,这种油漆不会释放甲醇等有害气体,不仅不会对员工和车主身体造成伤害,还能降低对周边环境的污染。“四个工厂中,只有佛山是用这种油漆,与德国工厂一样。”

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